sábado, 11 de junho de 2011

São Paulo - Miami (GRU-MIA)

Miami é um dos principais destinos inter-continentais servidos pelo Aeroporto Internacional de Guarulhos, no total são 35 voos semanais, 5 voos diários. As companhias que operam este voo são: American (3voos diários) e TAM (2 voos diários).
O primeiro, e único voo diurno nesta rota, é operado pela companhia aérea brasileira TAM.
O voo, JJ8094, decola de Guarulhos International às 10:30 e pousa em Miami às 18:05, no horário local.
O retorno, JJ8095, decola de Miami International às 10:00 e pousa em São Paulo às 20:15 no horário de Brasília.

O segundo voo do dia é operado pela companhia aérea americana American Airlines.
Boeing 777-200ER, opera dois dos
três voos operados pela American 
O voo, AA906, decola de Guarulhos International às 21:30 e pousa em Miami às 04:55, no horário local.
O retorno, AA907, decola de Miami International às 08:35 e pousa em São Paulo às 05:55, no horário de Brasília.

O terceiro voo do dia também é operado pela American Airlines.
O voo, AA998, decola de Guarulhos International às 22:30 e pousa em Miami às 05:55, no horário local.
O retorno, AA995, decola de Miami International às 23:40 e pousa em São Paulo às 08:55, no horário de Brasília.

O quarto voo do dia também é operado pela American Airlines.
O voo, AA930, decola de Guarulhos International às 23:30 e pousa em Miami às 06:55, no horário local.
Airbus a330-200, é a aeronave da TAM
que opera a rota GRU-MIA
O retorno, AA929, decola de Miami International às 21:20 e pousa em São Paulo às 06:55, no horário de Brasília.

O quinto e último voo do dia, é o segundo voo da companhia TAM.
O voo, JJ8090, decola de Guarulhos International às 23:55 e pousa em Miami às 07:30, no horário local.
O retorno, JJ8091, decola de Miami International às 19:15 e pousa em São Paulo às 05:30, no horário de Brasília.

As aeronaves utilizadas pela American Airlines são da construtora americana Boeing, nos voos, AA906/907 e AA998/995, a aeronave utilizada é o Boeing 777-200ER. A aeronave, até a chagada dos 777-300ER, é a maior da companhia, tem uma capacidade total para 247 passageiros divididos em três classes, sendo 16 na primeira classe, 37 na executiva e 194 na econômica. A primeira classe e a executiva estão equipadas com o sistema AVOD e na econômica semi-AVOD.
Boeing 767-300ER, opera um dos
três voos da American
No voo, AA930/929, a aeronave é o Boeing 767-300ER, a aeronave tem capacidade para 225 passageiros dividos em duas classes, sendo 30 assentos na executiva e 195 na econômica.

A TAM utiliza os jatos europeus Airbus a330-200, tanto no voo JJ8094/95 quanto no JJ8090/91. A aeronave tem capacidade para 223 passageiros, divididos em três classes, sendo quatro assentos na primeira classe, 36 na executiva e 183 na econômica. A partir de Novembro, a empresa passará a utilizar, nas duas frequências diárias o  777-300ER, com capacidade para 362 passageiros, sendo 4 na Primeira Classe, 56 na Executiva e 302 na Econômica.

quarta-feira, 8 de junho de 2011

São Paulo - Milão (GRU-MXP)

Airbus a340-500 da TAM
Milão, a cidade-irmã de São Paulo, tem um voo por dia ligando as duas capitais financeiras mundiais. Antigamente, a companhia que operava esta rota era a Alitalia, mas quando transmitiu seu HUB operacional para Roma, o voo foi transferido de Milão para Roma, a TAM, companhia aérea aproveitou e criou a rota Guarulhos-Malpensa. 
O voo, JJ8062, decola de Guarulhos International às 22:40 e pousa em Milão às 15:05, do horário local.
O retorno, JJ8063, decola de Malpensa International às 21:00 e pousa em São Paulo às 05:00, no horário de Brasília.
A aeronave é o quadrijato Airbus a340-500, o avião foi arrendado da Air Canada, e deverá ser substituído pelo o Boeing 777-300ER e sucessivamente pelo Airbus a350-800/900, que começarão a chegar em 2013. O Airbus a340-500, tem capacidade para 267 passageiros divididos em duas classes, sendo 42 assentos na executiva e 225 na econômica. 

segunda-feira, 6 de junho de 2011

São Paulo - Montevidéu (GRU-MVD)

Montevidéu é um dos principais destinos da América Latina servida pelo Aeroporto Internacional de Guarulhos/São Paulo. São no total, 56 voos semanais, 8 voos diários. Quem opera os voos, são Pluna 4 voos diários (voos temporariamente suspensos pela falência da Pluna, sem previsão para retorno da rota), TAM 2 voos diários e Gol 2 voos diários (sendo um deles operado pela bandeira da VARIG).

Bombardier CRJ-900 da Pluna
opera todos os voos da cia.
O primeiro voo do dia é operado pela companhia aérea uruguaia PLUNA
O voo, PU631, decola da capital paulista às 09:00 e pousa no Aeroporto Carrasco International às 11:40.
O retorno deste voo, PU630 decola de Montevidéu às 19:20 e pousa em São Paulo às 21:50. AVISO: A PLUMA ENCERROU AS OPERAÇÕES DESATIVANDO SUAS ROTAS PARA GUARULHOS.

O segundo voo do dia é operado pela companhia aérea brasileira TAM.
O voo, JJ8046, decola de São Paulo às 09:25, e pousa na capital uruguaia ao 12:00.
O retorno deste voo, JJ804, decola de Montevidéu às 14:00 e pousa em São Paulo às 16:25.

O terceiro voo do dia é operado pela companhia aérea brasileira GOL. A GOL não opera voos diretos para Montevidéu.
Boeing 737-800NG, da GOL
O voo, G3-7488, decola da capital paulista às 11:15 com destino a Porto Alegre. Pousa no Aeroporto Internacional Salgado Filho às 12:45 e depois de 30 minutos de espera, segue para Montevidéu às 13:15 aonde pousa às 14:45.
O retorno, G3-7489, decola da capital uruguaia às 15:58, pousa na capital gaúcha às 17:09, e depois de 51 minutos de espera segue para São Paulo às 18:00 aonde pousa às 19:25.

O quarto voo do dia é operado pela companhia uruguaia PLUNA.
O voo, PU619, decola da capital paulista às 13:45, e pousa em Montevidéu 16:25.
O retorno deste voo, PU618, decola da capital uruguaia às 10:25 e pousa em São Paulo às 12:55.

O quinto voo do dia também é operado pela companhia uruguaia PLUNA.
O voo, PU625, decola da capital paulista às 15:30 e pousa em Montevidéu às 18:10.
O retorno, PU624, decola da capital uruguaia às 12:20 e pousa em São Paulo às 14:50.
Airbus a320-200, operador
da rota GRU-MVD

O sexto voo do dia é operado pela companhia brasileira TAM
O voo, JJ8044, decola da capital paulista às 20:25 e pousa em Montevidéu às 22:59.
O retorno deste voo, JJ8045, decola de Montevidéu às 06:00 e pousa em São Paulo às 08:30.

O sétimo voo do dia é operado pela companhia brasileira GOL. A aeronave utilizada está na pintura da Varig. E como o primeiro voo da companhia do dia, faz uma escala em Porto Alegre (POA).
Boeing 737-800 da GOL na pintura
da Varig
O voo, G3-7486, decola de Guarulhos com destino a Porto Alegre às 21:45 aonde pousa às 23:25, e depois de 30 minutos, segue viagem para Montevidéu às 23:55 aonde pousa às 01:20 do dia seguinte.
O retorno, G3-7487, decola de Montevidéu às 05:50, faz uma parada em Porto Alegre às 07:15 e depois de 45 minutos de espera segue para São Paulo às 08:00 aonde pousa às 09:35.

O oitavo e último voo do dia é operado pela companhia aérea uruguaia PLUNA.
O voo, PU637, decola da capital paulista às 22:30 e pousa em Montevidéu às 01:10 do dia seguinte
O retorno, PU636, decola da capital uruguaia às 23:10 e pousa em São Paulo às 01:40 do dia seguinte.

Todos os quatro voos operados pela companhia aérea uruguaia a eronave utlizada é jato regional candense Bombardier CRJ-900. Os aviões tem vários esquemas de cores, eles variam de roxo a amarelo, entre outras cores. Os aviões estão configurados em classe única, econômica, e tem capacidade para transportar até 90 passageiros.

Na TAM a aeronave utilizada é o Airbus a320-200, tanto o configurado em classe única, econômica, com capacidade para 174 passageiros, quanto o configurado em duas classes, com uma capacidade total para 144 passageiros, sendo 12 na executiva e 144 na econômica.

A GOL utiliza o Boeing 737-800NextGen, o avião tem capacidade para 184 passageiros, em classe única, tudo econômica.

segunda-feira, 30 de maio de 2011

São Paulo - Munich (GRU-MUC)

O Airbus a340-300 é a
aeronave que opera rota
A rota São Paulo-Munich é feita pela gigante companhia aérea alemã, Lufthansa. Até o começo de 2011 a companhia operava 6 voos semanais, mas agora opera sete, um voo diário. O motivo da aumenta de frequência ligando as duas cidades é por causa da aumento da demanda de passageiros na rota.
O voo de ida, LH505, decola de São Paulo às 16:50 e pousa na cidade alemã às 09:45 do dia seguinte, no horário local.
O voo de volta, LH504, decola de Munich às 21:35 e pousa no Aeroporto Internacional de Guarulhos às 05:10 no horário de Brasília.
A aeronave utilizada para esta rota é o quadrijato Airbus a340-300, com capacidade para 241 passageiros em 3 classes, sendo 8 na primeira classe, 36 na executiva e 197 na econômica.


São Paulo - New York/Newark (GRU - EWR)

Imagem do Boeing 767-200ER
operador da rota 
A rota São Paulo-Nova York é uma das principais rotas do Aeroporto Internacional de Guarulhos. Porém a maioria das companhias voam para o outro, e maior, aeroporto John F. Kennedy. Mas este outro aeroporto Newark, é um aeroporto da cidade vizinha de Newark, mas utilizado como segunda opção para New York
O voo, CO30, decola da capital paulista às 21:10 e pousa em Newark às 06:00 do dia seguinte.
O retorno, CO31, decola de Newark às 22:00, e pousa no Aeroporto de São Paulo às 08:50, no horário de Brasília.
A aeronave utilizada é o veterano Boeing 767-200ER(foto), com capacidade total para 174 passageiros divididos em duas classes. Sendo 25 assentos na executiva e 149 na econômica. Este modelo começou a ser tirado de circulação em Maio de 2011. Provavelmente, as aeronaves serão substituídos pelo Boeing 787-8/-9.

São Paulo - New York (GRU-JFK)

Airbus a330-200, opera a rota
pela brasileira TAM
New York é o principal destino norte-americano, no total são 5 frequências diárias, 4 para Jonh Kennedy, e 1 para Newark, um total de 35 voos por semana ligando as duas cidades. Para John F. Kennedy, as companhias que operam são, TAM, duas frequências diárias, American e Delta, 1 frequência diária.
O primeiro voo do dia, JJ8082, é diurno, decola da capital paulista 08:45 e pousa em New York às 14:45.
O retorno, JJ8083, decola da cidade americana às 09:25 para São Paulo aonde pousa às 20:25, no horário de Brasília.
O segundo voo da companhia, JJ8080, é noturno, decola de São Paulo às 22:30 e pousa em New York às 07:30, horário local
O retorno, JJ8081, decola de New York 19:40 e pousa em Guarulhos às 06:45, no horário de Brasília.
A aeronave escolhida para operar esta rota é o jato europeu Airbus a330-200, configurado em 3 classes, com capacidade para 223 passageiros, sendo 4 na primeira classe, 36 na executiva e 183 na econômica.

American Airlines:
A American opera um voo diário para New York.
Boeing 777-200ER, é a
aeronave utilizada pela AA
O voo, AA950, decola de São Paulo às 21:15 e pousa na cidade americana às 06:05 no horário local.
O retorno, AA951, decola de New York às 21:45 e pousa em Guarulhos às 08:25.
A aeronave utilizada é o Boeing 777-200ER, atualmente o maior avião da companhia, com capacidade para  247 passageiros divididos em três classes, sendo 16 assentos na primeira classe, 37 na executiva e 194 na econômica.
A partir de 1º de Outubro, iniciará a segunda frequência diária com a American.
E a partir de Dezembro, será introduzido em uma das frequências, o Boeing 777-300ER, com capacidade para 310 passageiros, dividos em 4 classes, sendo 8 na Primeira Classe, 52 na Executiva, 30 na Economica Premium e 220 na Econômica. Com sistema de entreternimento AVOID em todas as classes.
O Boeing 767-300ER é a
aeronave utilizada pela Delta

Delta Airlines:
A outra companhia aérea americana que opera o a rota Guarulhos-Jonh F. Kennedy é a Delta Airlines.
O voo de ida, DL120, decola de Guarulhos às 21:30 e pousa na cidade americana às 10:05, no horário local.
O voo de volta, DL121, decola de New York às 22:15, e pousa em São Paulo às 10:10, no horário de Brasília.
A aeronave utilizada é o Boeing 767-400ER, está configurado em três classes com capacidade para 246 passageiros, sendo 40 passageiros na executiva, 28 na Econômica Premium e 178 na econômica. A aeronave está equipada com o novo sistema de entretenimento AVOD.

quinta-feira, 26 de maio de 2011

São Paulo - Orlando (GRU-MCO)

Airbus a330-200 opera
a rota GRU-MCO
Orlando é um dos muitos destinos norte-americanos servidos pelo Aeroporto Internacional de Guarulhos. O voo é operado pela companhia aérea brasileira TAM. São sete voos por semana, 1 voo por dia, a TAM anunciou recentemente que no segundo semestre implantará o segundo voo diário. O principal motivo da escolha da companhia é facilitar aos seus passageiros o acesso ao parque temático Walt Disney World.
O voo de ida, JJ8086, é diurno, decola da capital paulista às 11:10 e pousa em Orlando às 19:15, horário local.
O retorno, JJ8087, é noturno, decola da cidade americana às 21:10 e pousa em São Paulo às 06:45, horário de Brasília.
A aeronave escolhida para operar esta rota é o jato europeu Airbus a330-200, configurado em 3 classes, com capacidade para 223 passageiros, sendo 4 na primeira classe, 36 na executiva e 183 na econômica.

São Paulo - Panama City (GRU-PTY)

Boeing 737-700 é um dos
operadores da rota
Panama City é o principal destino de São Paulo na América Central. São 21 voos por semana, 3 voos por dia. Todos operados pela companhia panamenha Copa Airlines.
O primeiro voo, CM758, decola de Guarulhos às 03:30 e pousa na Cidade do Panamá às 08:31.
O retorno, CM759, decola do Panamá às 21:34 e pousa na capital paulista às 06:30 da manhã.
O segundo voo, CM724, decola de São Paulo às 04:55 e pousa no Caribe às 09:58.
O voo de volta, CM725, decola do Panamá às 03:54 e chega na capital paulista ao 12:55.
O terceiro e último voo do dia, CM700, decola de São Paulo às 11:45 e chega na capital do Panamá às 04:44.
O retorno, CM701, decola do Panamá às 11:34 para São Paulo aonde pousa às 20:30.
Boeing 737-800 outro
operador da rota
As aeronaves utilizadas são tanto o Boeing 737-700, como o Boeing 737-800. O Boeing 737-700 (acima), tem capacidade para 124 passageiros divididos em duas classes, sendo 12 na executiva e 112 na econômica.
O Boeing 737-800 (direita), tem capacidade para 160 passageiros sendo 16 na executiva e 144 na econômica. Os Boeing 737-800 estão equipado com o novo sistema moderno interno chamado Sky Interior.

segunda-feira, 23 de maio de 2011

São Paulo - Paris (GRU-CDG)

Boeing 777-300ER,
opera o primeiro do dia 
Um dos principais destinos europeus de São Paulo, é Paris. No total, são 28 voos por semana, 4 voos diários. Dois deles são operados pela Air France e dois operado pela TAM.
O primeiro é operado pela companhia francesa, Air France. O voo, AF455, decola de São Paulo às 16:15 e pousa no Aeroporto Internacional Charles de Gaulle às 08:25 do dia seguinte, horário frances.
O retorno, AF454, decola da capital francesa às 23:25, e pousa em São Paulo às 06:00, horário de Brasília.
Boeing 777-200ER,
opera o segundo voo do dia
Este voo é operado pelo jato americano Boeing 777-300ER, configurado em 3 classes, com capacidade total para 325 passageiros, sendo 8 na primeira classe, 67 na executiva, 24 na Econômica Premium e 225 na econômica.
O segundo voo do dia também é operado pela companhia francesa Air France. O voo, AF459, decola da capital paulista às 19:15 pousa em Paris às 11:35 do horário local.
O retorno, AF455, é diurno, decola de Paris às 10:30 e pousa na capital paulista às 17:25.
O avião que faz este voo é o Boeing 777-200ER, com capacidade para 309 passageiros, divididos em 4 classes. 4 na Primeira Classe, 35 na Executiva, 24 na Econômica Premium e 170 na econômica.
Airbus a330-300, opera o
terceiro e quarto voo do dia
O terceiro voo do dia é operado pela empresa brasileira TAM. O voo, JJ8100, decola de Guarulhos às 19:45 e pousa em Paris às 12:05,
O retorno, JJ8101, decola da capital francesa às 22:20 e pousa na Aeroporto Internacional de Guarulhos às  05:20, no horário de Brasília.
O quarto e último voo, JJ8108, decola de São Paulo às 23:20 e pousa em Paris às 15:40.
O retorno, JJ8109, sai da capital francesa às 23:00 e pousa em São Paulo às 05:30.
A aeronave utilizada nas duas frequências da TAM, é o Airbus a330-200, com capacidade total para 223 passageiros, divididos em 3 classes, sendo 4 na primeira classe, 36 na executiva e 183 na econômica.

segunda-feira, 16 de maio de 2011

São Paulo - Pequim (GRU-PEK)

Airbus a330-200 da Air China
Pequim é um dos destinos mais distantes que o Aeroporto de Guarulhos serve. É operado pela gigante companhia aérea chinesa Air China. Atualmente são duas frequências semanais. Os voos partem de São Paulo às Quintas e Domingos. Faz uma escala técnica em Madrid e segue para Pequim.
O voo de ida, CA-908, decola de Guarulhos às 17:30, faz uma parada técnica em Madrid às 08:35 e segue para Pequim às 11:25 aonde chega às 05:00, depois dois dias depois, devido ao fuso-horário.
O voo de volta, CA-907, decola da capital chinesa às 00:05, do horário local, pousa em Madrid às 06:35 e segue para São Paulo às 08:35 onde chega às 14:20, do mesmo dia.
A aeronave que faz esta rota é o Airbus a330-200, com capacidade de transportar 283 passageiros em duas classes, sendo assentos 12 na executiva e 171 assentos na econômica

São Paulo - Porto (GRU-OPO)

Airbus a330-200 opera a rota GRU-OPO
A rota é operada pela companhia portuguesa TAP, é o segundo destino português servido diretamente para São Paulo. O serviço ainda é recente, e está tendo bons resultados, o que deve aumentar as duas frequências semanais atuais para 3 ou 4 no ano que vem. Os voos ocorrem no Sábado e Terça Feira.
   O voo de ida, TP-192, sai de São Paulo às 18:40 e pousa no Aeroporto Internacional de Porto às 8:40 no horário local.
   O voo de volta, TP-191, sai de Porto às 10:15 e pousa no Aeroporto Internacional de Guarulhos às 17:10, horário de Brasília.
   A aeronave escolhida para fazer esta rota é o Airbus a330-200, com capacidade para transportar até 263 passageiros em duas classes, sendo 24 assentos na executiva e 239 na econômica.

São Paulo - Roma (GRU-FCO)

Boeing 777-200ER da Alitalia

A rota São Paulo-Roma, é operado pela maior companhia aérea italiana Alitalia, é uma das rotas mais antigas ainda operadas em São Paulo. No total são sete voos por semana, um voo por dia.
O voo de ida, AZ-675, sai de São Paulo às 15:15, no horário de Brasília, e pousa na capital italiana às 07:15.
O voo de volta, AZ-674, sai de Roma às 21:50, no horário italiano, e pousa na capital paulista às 04:50.

A aeronave utilizada é o Boeing 777-200ER, atualmente o maior avião da companhia. É configurado em duas classes, com capacidade total para 291 passageiros sendo, 42 na executiva e 249 na econômica. 

São Paulo - Stª Cruz De La Sierra (GRU-VVI)

Boeing 767-200ER, "SHARKO"


O voo que liga São Paulo à principal cidade boliviana, é operado pela companhia boliviana AeroSur e pela brasileira GOL. No total são 15 frequências semanais, 7 da AeroSur, 5 da GOL e 3 da Boliviana de Aviación.


   O voo da AeroSur, 5L-301, sai diariamente do Aeroporto de Guarulhos às 16:00 e chega em Santa Cruz De La Sierra às 17:45.
Boeing 737-400 "PUMA"

  O retorno, 5L-300, sai de Santa Cruz às 11:00 no horário local e pousa no Aeroporto Internacional de Guarulhos às 12:45.
 As aeronaves utilizadas são: Boeing 767-200ER, Boeing 737-300/400. Cada avião tem uma pintura especial, o 767-200 é o "Sharko"(topo). O Boeing 737-300 é o "El Potro"(abaixo). E o Boeing 737-400 o "Puma"(direita).
Boeing 737-300, "EL POTRO"
O Boeing 767-200ER, tem capacidade para levar 199 passageiros, está configurado em duas classes, sendo 24 assentos na executiva e 179 na econômica.
O Boeing 737-400, tem capacidade para 150 passageiros em duas classes, sendo 8 lugares na executiva e 142 na econômica.
O Boeing 737-300, tem capacidade para 126 passageiros em duas classes, sendo 12 na executiva e 114 na econômica.


Outra companhia que voa para Santa Cruz de La Sierra, é a GOL, opera voos indiretos, cinco voos por semana. Há uma escala em Campo Grande. Os voos saem de Guarulhos cinco dias da semana: Terça, Quarta, Quinta, Sexta e Domingo.
Boeing 737-800 da GOL
O voo G3-7460, sai de Guarulhos às 22:10, e pousa em Campo Grande às 23:00. O voo segue para Santa Cruz às 23:35 aonde chega às 01:15, no horário local. 
O voo de volta, G3-7461, sai às 04:40 e pousa às 06:20, aonde segue voo para São Paulo às 07:00, aonde pousa às 09:40.
A aeronave é o Boeing 737-800, configurado em classe única, com capacidade para 189 passageiros.
   Recentemente, a Boliviana retomou os voos para São Paulo. São três voos semanais. Ocorrem nas Terças, Quintas e Sábados. A rota de ida é indireta, faz uma escala na cidade boliviana Cochabamba.
Boeing 737-300 da BoA 
O voo, OB-737 sai de São Paulo às 13:20, pousa em Cochabamba às 15:20, e segue para Santa Cruz às 19:00, aonde chega às 19:45.
O voo de volta, OB-736 sai de Santa Cruz às 08:30 e chega diretamente em São Paulo às 12:20.
A aeronave é o Boeing 737-300, com capacidade para 138 passageiros em classe única.

São Paulo - Santiago (GRU-SCL)

A rota que liga São Paulo à capital chilena é uma das mais importantes rotas internacionais do Brasil. São sete ligações diárias, totalizando 49 ligações na semana. Quem opera as rotas são as seguintes companhias: Lan Chile (3 frequências diárias), Lan Express (1 frequência diária), Tam (2 frequências diárias) e Gol (1 frequência diária).
   A Lan é principal ligadora das duas cidades, são 4 ligações diárias, sendo 1 da LAN Express. A companhia utiliza tanto o Boeing 767-300ER, quanto o Airbus a320-200. e LAN Express, utiliza o Airbus a319-100.
Boeing 767-300ER (topo),
Airbus a320-200 (baixo)
   O primeiro voo do dia LA-759, é operado pelo Airbus a320-200, configurado em duas classes, com capacidade total de 156 passageiros, sendo 12 na Econômica Premium e 144 na Econôminca, decola de Guarulhos às 07:55, e chega na capital chilena às 11:10, horário chileno.
O retorno deste voo é o, LA-758, decola de Santiago às 18:20, e chega em Guarulhos às 23:15.
   O segundo voo, LA-755, é operado pelo Boeing 767-300ER, configurado em 2 classes, com um total de 221 passageiros, sendo 30 na executiva e 191 na econômica, decola da São Paulo às 09:10 e pousa em Santiago às 12:30.
   O retorno deste voo é o LA-754, decola da capital chilena às 13:45 e pousa em Guarulhos às 18:35.
Airbus a319-100,
operado pela LAN Express
   O terceiro voo do dia, LA-751 é operado pela LAN Express, o avião é o Airbus a319-100, configurado em classe única, com capacidade para 144 passageiros. Decola de São Paulo às 16:40 e pousa em Santiago às 19:55.
   O retorno é o voo, LA-750, decola de Santiago às 07:15 e pousa na capital paulista às 12:05.
   O último voo do dia da LAN, é o LA-753, também com o Airbus a320-200, decola de Guarulhos às 17:40 e pousa em Santiago às 20:55.
   O retorno, LA-752, sai de Santiago às 11:50 e pousa em Guarulhos às 16:40.
Boeing 777-300ER,
um dos modelos que opera pela TAM
TAM:
   A TAM opera dois voos diários para Santiago.
   O primeiro, JJ-8026, é operado pelo Boeing 777-300ER, é um total de 362 passageiros, divididos em três classes, sendo 4 na primeira classe, 56 na executiva e 302 na econômica. O avião decola de Guarulhos às 08:20 da manhã e pousa em Santiago às 11:20, horário chileno.
Airbus a320-200,
outra aeronave utilizada pela TAM
   O retorno, JJ-8027 sai de Santiago às 12:40 de Santiago e pousa em Guarulhos às 17:15, no horário de Brasília.
   O segundo voo da companhia, JJ-8028, sai de Guarulhos às 18:30 e chega na capital chilena às 21:30. O avião escolhido é o Airbus a320-200, com capacidade para 156 pessoas, divididas em duas classes, sendo 12 na executiva e 144 na econômica.
  O retorno sai de Santiago às 07:00 e pousa na capital paulista às 11:50, horário de Brasília.
GOL:
Boeing 737-800 da Gol,
nas cores da Varig 
A GOL opera somente um voo ligando São Paulo a Santiago, com uma ligação diária. O voo faz uma escala na capital argentina, Buenos Aires e segue para Santiago. A aeronave é o Boeing 737-800NextGen, que era operado pela Varig, agora pela GOL, mesmo assim o avião tem as cores da Varig. O avião é configurado em classe única e capacidade para 184 passageiros. O voo,G3-7456 sai de Guarulhos às 20:00, pousa em Buenos Aires às 22:50, e segue para seu destino final às 23:30 aonde pousa às 00:45.
   O retorno, G3-7457, decola de Santiago às 07:30, horário chileno, pousa em Buenos Aires às 10:30 e segue para São Paulo às 11:00 -aonde chega 13:50.

sexta-feira, 13 de maio de 2011

São Paulo - Seoul (GRU-ICN)

Boeing 777-200ER
A rota São Paulo-Seoul, é operada pela companhia sul-coreana Korean Air. O voo faz uma escala técnica em Los Angeles. São três frequências semanais. O voo de ida, KE62, sai de São Paulo às 12:45, e chega às 04:00 em Seoul, no horário local, dois dias depois devido ao fuso-horário. O voo de volta, KE61, decola da capital sul-coreana às 20:45, e chega em Guarulhos às 10:45 do dia seguinte.
O avião escolhido para esta rota é o Boeing 777-200ER, com capacidade total para 261 passageiros, divididos em 3 classes, são 8 passageiros na primeira classe, 28 na executiva e 225 na econômica.

São Paulo - Singapura (GRU-SIN)

Boeing 777-300ER, segundos
antes de tocar o solo paulistano

Os voos São Paulo - Singapura, com escala em Barcelona, são operados pela companhia aérea Singapore Airlines, uma das maiores companhias aéreas do mundo. São três frequências semanais. O voo de ida, SQ67, decola de São Paulo às 01:45 e chega 17:35 em Barcelona, para parada técnica, e segue para Singapura às 18:45 e chega em seu destino final às 13:35, no horário local. O voo de ida, SQ68, parte de Singapura às 01:00, chega às 08:20 em Barcelona e parte para São Paulo às 09:30 no horário espanhol. Chega em seu destino final às 18:05, no horário de Brasília. Os aviões que fazem esta rota, tem uma das melhores configurações do mundo, assentos maiores, mais espaço entre as poltronas e um sistema de entretenimento muito bom.
A aeronave escolhida para esta rota é o novíssimo Boeing 777-300ER, com capacidade para 278 passageiros separados em três classes, sendo 8 na primeira classe, 42 na executiva e 226 na econômica.

São Paulo - Tel Aviv (GRU-TLV)

Boeing 777-200ER da El Al Israel Airlines
 Foi anunciado no início de agosto de 2011 que a companhia aérea israelense ia suspender suas operações no Brasil, devido ao alto custo de combustível, segurança e comida em solo brasileiro. As operações foram até 12 de novembro de 2011. A companhia disse quando se firmar financeiramente voltará com a rota, já que o aproveitamento era muito bom com os voos.

São Paulo - Toronto (GRU - YYZ)

Boeing 767-300ER, utilizado
na baixa temporada
A única ligação Brasil-Canadá é feita pela companhia canadense Air Canada, a rota é São Paulo-Toronto, são sete voos por semana.O voo de ida, (AC-91) saí da capital paulista às 20:10 e chega na cidade canadense às 05:45 horário local. O voo de volta, (AC-90) sai do Canadá às 23:20 e chega em São Paulo às 10:30, horário de Brasília. Na alta temporada, o Boeing 777-300ER é quem faz a rota, a aeronave configurada em duas classes, com capacidade total de 349 pessoas, sendo 42 na executiva e 307 na econômica. Já na baixa temporada o voo é operado pela aeronave Boeing 767-300ER, configurada em duas classes com capacidade total para 211 passageiros, sendo 24 na executiva e 187 na econômica.
Boeing 777-300ER, utilizado
na alta temporada

São Paulo - Washington (GRU - IAD)

Boeing 777-200ER, já na pintura
 da fusão United-Continental.
O único voo que liga a capital paulista à capital norte-americana, é operado por uma das maiores companhias aéreas do mundo, a United Airlines. O voo de ida, (UAL-860) parte de São Paulo às 22:10 e chega na capital americana às 6:38 horário local. O voo de volta, (UAL-861) decola de Washington às 22:13 e chega em Guarulhos às 6:38. O voo é operado pela aeronave Boeing 777-200ER, está configurado em quatro classes, com capacidade total de 269 passageiros sendo 8 na primeira classe, 40 na executiva, 107 na econômica Premium e 114 na econômica. As aeronaves estão equipadas com a nova tecnologia LED em seus televisores individuais e novos assentos, agora mais confortáveis e espaçosos.

São Paulo - Zurich (GRU-ZRH)

Airbus a340-300 na pintura especial
de inauguração da rota
Zurich-San Francisco.
O único voo que liga Brasil à Suíça é operado pela companhia aérea SWISS International Airlines, até o fim do ano passado a rota era operada apenas seis vezes por semana, mas devido a alta demanda de passageiros a companhia incrementou uma nova frequência, agora os voos são diários. O voo de ida, (LX-93) parte da capital paulista às 18:30 e chega em seu destino europeu às 11:10 horário local. E o voo de volta, (LX-92) parte de Zurich às 22:40 e chega em São Paulo às 05:45 horário de Brasília.
A aeronave que opera essa rota é o Airbus a340-300, configurado em três classes com capacidade total de 219 pessoas, sendo oito na primeira classe 47 na executiva e 164 na econômica. As aeronaves que fazem a ligação estão equipadas com a nova classe executiva, que recebeu o prêmio de melhor classe executiva do mundo.