São Paulo-Madrid (GRU-MAD)

Madrid Barajas (MAD) é um dos principais destinos europeus servidos pelo Aeroporto Internacional de Guarulhos/São Paulo. No total são 22 voos semanais, sendo dois voos com sete frequências semanais, um com seis e um voo com duas frequências semanais. A Iberia opera 13 frequências semanais, a TAM 7 e a Air China 2 (obs: o voo da Air China termina em Pequim, Madrid é a escala).

Airbus a340-600 da Iberia

O primeiro voo, IB6824, operado pela companhia espanhola Iberia, sai de Guarulhos às 15:35 pousando em Madrid às 6:45(+1 dia), no horário local.
O retorno, IB6825, decola de Barajas às 0:40 e pousa em São Paulo às 6:30, no horário local.
OBS: Os voos 6824/6825 são diários

O segundo voo do dia, CA908, operado pela Air China, sai de Guarulhos às 18:05 e pousa em Madrid às 09:25(+1 dia), no horário local.

Airbus a330-200 da Air China

O retorno, CA907, sai de Barajas às 08:45 e pousa em São Paulo às 14:55, no horário local.
OBS: Os voos 908/907 são realizados duas vezes por semana (Qui/Dom).

O terceiro voo do dia, IB6820, também é operado pela Iberia, ele decola de Guarulhos às 19:35 pousando às 10:45(+1 dia) em Madrid.
O retorno, IB6853, sai de Barajas às 18:20 e pousa em São Paulo às 3:30(+1 dia).
OBS: Os voos 6820/6853, são operados seis vezes semanais, só não é realizado às Terças-Feiras.

Airbus a330-200 da TAM

O último voo do dia, JJ8064, é operado pela TAM, ele decola de Guarulhos às 20:55 e pousa em Madrid às 12:15(+1 dia).
O retorno, JJ8065, decola de Barajas às 20:55 e pousa às 04:55(+1 dia).

A aeronave utilizada pela Iberia é o a340-600. A aeronave utilizada pela Air China e pela TAM é o Airbus a330-200. O avião da Iberia está configurado em duas classes, a classe executiva tem capacidade para 42 passageiros, e mais 300 na econômica, carregando no máximo um total de 342 passageiros.

O Airbus a330-200 da TAM carrega no máximo 223 passageiros, sendo 4 na primeira classe, 36 na executiva e 183 na econômica.

O a330 da Air China está em configurado em duas classes, na executiva transporta 30 passageiros e mais 207 na econômica, num total de 237 passageiros.

São Paulo - Miami (GRU-MIA)

Miami é um dos principais destinos inter-continentais servidos pelo Aeroporto Internacional de Guarulhos, no total são 35 voos semanais, 5 voos diários. As companhias que operam este voo são: American (3voos diários) e TAM (2 voos diários).
O primeiro, e único voo diurno nesta rota, é operado pela companhia aérea brasileira TAM.
O voo, JJ8094, decola de Guarulhos International às 10:30 e pousa em Miami às 18:05, no horário local.
O retorno, JJ8095, decola de Miami International às 10:00 e pousa em São Paulo às 20:15 no horário de Brasília.

O segundo voo do dia é operado pela companhia aérea americana American Airlines.

Boeing 777-200ER, opera dois dos
três voos operados pela American 

O voo, AA906, decola de Guarulhos International às 21:30 e pousa em Miami às 04:55, no horário local.
O retorno, AA907, decola de Miami International às 08:35 e pousa em São Paulo às 05:55, no horário de Brasília.

O terceiro voo do dia também é operado pela American Airlines.
O voo, AA998, decola de Guarulhos International às 22:30 e pousa em Miami às 05:55, no horário local.
O retorno, AA995, decola de Miami International às 23:40 e pousa em São Paulo às 08:55, no horário de Brasília.

O quarto voo do dia também é operado pela American Airlines.
O voo, AA930, decola de Guarulhos International às 23:30 e pousa em Miami às 06:55, no horário local.

Airbus a330-200, é a aeronave da TAM
que opera a rota GRU-MIA

O retorno, AA929, decola de Miami International às 21:20 e pousa em São Paulo às 06:55, no horário de Brasília.

O quinto e último voo do dia, é o segundo voo da companhia TAM.
O voo, JJ8090, decola de Guarulhos International às 23:55 e pousa em Miami às 07:30, no horário local.
O retorno, JJ8091, decola de Miami International às 19:15 e pousa em São Paulo às 05:30, no horário de Brasília.

As aeronaves utilizadas pela American Airlines são da construtora americana Boeing, nos voos, AA906/907 e AA998/995, a aeronave utilizada é o Boeing 777-200ER. A aeronave, até a chagada dos 777-300ER, é a maior da companhia, tem uma capacidade total para 247 passageiros divididos em três classes, sendo 16 na primeira classe, 37 na executiva e 194 na econômica. A primeira classe e a executiva estão equipadas com o sistema AVOD e na econômica semi-AVOD.

Boeing 767-300ER, opera um dos
três voos da American

No voo, AA930/929, a aeronave é o Boeing 767-300ER, a aeronave tem capacidade para 225 passageiros dividos em duas classes, sendo 30 assentos na executiva e 195 na econômica.

A TAM utiliza os jatos europeus Airbus a330-200, tanto no voo JJ8094/95 quanto no JJ8090/91. A aeronave tem capacidade para 223 passageiros, divididos em três classes, sendo quatro assentos na primeira classe, 36 na executiva e 183 na econômica. A partir de Novembro, a empresa passará a utilizar, nas duas frequências diárias o  777-300ER, com capacidade para 362 passageiros, sendo 4 na Primeira Classe, 56 na Executiva e 302 na Econômica.

São Paulo - Milão (GRU-MXP)

Airbus a340-500 da TAM

Milão, a cidade-irmã de São Paulo, tem um voo por dia ligando as duas capitais financeiras mundiais. Antigamente, a companhia que operava esta rota era a Alitalia, mas quando transmitiu seu HUB operacional para Roma, o voo foi transferido de Milão para Roma, a TAM, companhia aérea aproveitou e criou a rota Guarulhos-Malpensa. 

O voo, JJ8062, decola de Guarulhos International às 22:40 e pousa em Milão às 15:05, do horário local.

O retorno, JJ8063, decola de Malpensa International às 21:00 e pousa em São Paulo às 05:00, no horário de Brasília.

A aeronave é o quadrijato Airbus a340-500, o avião foi arrendado da Air Canada, e deverá ser substituído pelo o Boeing 777-300ER e sucessivamente pelo Airbus a350-800/900, que começarão a chegar em 2013. O Airbus a340-500, tem capacidade para 267 passageiros divididos em duas classes, sendo 42 assentos na executiva e 225 na econômica. 

São Paulo - Montevidéu (GRU-MVD)

Montevidéu é um dos principais destinos da América Latina servida pelo Aeroporto Internacional de Guarulhos/São Paulo. São no total, 56 voos semanais, 8 voos diários. Quem opera os voos, são Pluna 4 voos diários (voos temporariamente suspensos pela falência da Pluna, sem previsão para retorno da rota), TAM 2 voos diários e Gol 2 voos diários (sendo um deles operado pela bandeira da VARIG).

Bombardier CRJ-900 da Pluna
opera todos os voos da cia.

O primeiro voo do dia é operado pela companhia aérea uruguaia PLUNA

O voo, PU631, decola da capital paulista às 09:00 e pousa no Aeroporto Carrasco International às 11:40.
O retorno deste voo, PU630 decola de Montevidéu às 19:20 e pousa em São Paulo às 21:50. AVISO: A PLUMA ENCERROU AS OPERAÇÕES DESATIVANDO SUAS ROTAS PARA GUARULHOS.

O segundo voo do dia é operado pela companhia aérea brasileira TAM.
O voo, JJ8046, decola de São Paulo às 09:25, e pousa na capital uruguaia ao 12:00.
O retorno deste voo, JJ804, decola de Montevidéu às 14:00 e pousa em São Paulo às 16:25.

O terceiro voo do dia é operado pela companhia aérea brasileira GOL. A GOL não opera voos diretos para Montevidéu.

Boeing 737-800NG, da GOL

O voo, G3-7488, decola da capital paulista às 11:15 com destino a Porto Alegre. Pousa no Aeroporto Internacional Salgado Filho às 12:45 e depois de 30 minutos de espera, segue para Montevidéu às 13:15 aonde pousa às 14:45.
O retorno, G3-7489, decola da capital uruguaia às 15:58, pousa na capital gaúcha às 17:09, e depois de 51 minutos de espera segue para São Paulo às 18:00 aonde pousa às 19:25.

O quarto voo do dia é operado pela companhia uruguaia PLUNA.
O voo, PU619, decola da capital paulista às 13:45, e pousa em Montevidéu 16:25.
O retorno deste voo, PU618, decola da capital uruguaia às 10:25 e pousa em São Paulo às 12:55.

O quinto voo do dia também é operado pela companhia uruguaia PLUNA.
O voo, PU625, decola da capital paulista às 15:30 e pousa em Montevidéu às 18:10.
O retorno, PU624, decola da capital uruguaia às 12:20 e pousa em São Paulo às 14:50.

Airbus a320-200, operador
da rota GRU-MVD

O sexto voo do dia é operado pela companhia brasileira TAM
O voo, JJ8044, decola da capital paulista às 20:25 e pousa em Montevidéu às 22:59.
O retorno deste voo, JJ8045, decola de Montevidéu às 06:00 e pousa em São Paulo às 08:30.

O sétimo voo do dia é operado pela companhia brasileira GOL. A aeronave utilizada está na pintura da Varig. E como o primeiro voo da companhia do dia, faz uma escala em Porto Alegre (POA).

Boeing 737-800 da GOL na pintura
da Varig

O voo, G3-7486, decola de Guarulhos com destino a Porto Alegre às 21:45 aonde pousa às 23:25, e depois de 30 minutos, segue viagem para Montevidéu às 23:55 aonde pousa às 01:20 do dia seguinte.
O retorno, G3-7487, decola de Montevidéu às 05:50, faz uma parada em Porto Alegre às 07:15 e depois de 45 minutos de espera segue para São Paulo às 08:00 aonde pousa às 09:35.

O oitavo e último voo do dia é operado pela companhia aérea uruguaia PLUNA.
O voo, PU637, decola da capital paulista às 22:30 e pousa em Montevidéu às 01:10 do dia seguinte
O retorno, PU636, decola da capital uruguaia às 23:10 e pousa em São Paulo às 01:40 do dia seguinte.

Todos os quatro voos operados pela companhia aérea uruguaia a eronave utlizada é jato regional candense Bombardier CRJ-900. Os aviões tem vários esquemas de cores, eles variam de roxo a amarelo, entre outras cores. Os aviões estão configurados em classe única, econômica, e tem capacidade para transportar até 90 passageiros.

Na TAM a aeronave utilizada é o Airbus a320-200, tanto o configurado em classe única, econômica, com capacidade para 174 passageiros, quanto o configurado em duas classes, com uma capacidade total para 144 passageiros, sendo 12 na executiva e 144 na econômica.

A GOL utiliza o Boeing 737-800NextGen, o avião tem capacidade para 184 passageiros, em classe única, tudo econômica.

São Paulo - Munich (GRU-MUC)

O Airbus a340-300 é a
aeronave que opera rota

A rota São Paulo-Munich é feita pela gigante companhia aérea alemã, Lufthansa. Até o começo de 2011 a companhia operava 6 voos semanais, mas agora opera sete, um voo diário. O motivo da aumenta de frequência ligando as duas cidades é por causa da aumento da demanda de passageiros na rota.

O voo de ida, LH505, decola de São Paulo às 16:50 e pousa na cidade alemã às 09:45 do dia seguinte, no horário local.

O voo de volta, LH504, decola de Munich às 21:35 e pousa no Aeroporto Internacional de Guarulhos às 05:10 no horário de Brasília.

A aeronave utilizada para esta rota é o quadrijato Airbus a340-300, com capacidade para 241 passageiros em 3 classes, sendo 8 na primeira classe, 36 na executiva e 197 na econômica.

São Paulo - New York/Newark (GRU - EWR)

Imagem do Boeing 767-200ER
operador da rota 

A rota São Paulo-Nova York é uma das principais rotas do Aeroporto Internacional de Guarulhos. Porém a maioria das companhias voam para o outro, e maior, aeroporto John F. Kennedy. Mas este outro aeroporto Newark, é um aeroporto da cidade vizinha de Newark, mas utilizado como segunda opção para New York
O voo, CO30, decola da capital paulista às 21:10 e pousa em Newark às 06:00 do dia seguinte.
O retorno, CO31, decola de Newark às 22:00, e pousa no Aeroporto de São Paulo às 08:50, no horário de Brasília.
A aeronave utilizada é o veterano Boeing 767-200ER(foto), com capacidade total para 174 passageiros divididos em duas classes. Sendo 25 assentos na executiva e 149 na econômica. Este modelo começou a ser tirado de circulação em Maio de 2011. Provavelmente, as aeronaves serão substituídos pelo Boeing 787-8/-9.

São Paulo - New York (GRU-JFK)

Airbus a330-200, opera a rota
pela brasileira TAM

New York é o principal destino norte-americano, no total são 5 frequências diárias, 4 para Jonh Kennedy, e 1 para Newark, um total de 35 voos por semana ligando as duas cidades. Para John F. Kennedy, as companhias que operam são, TAM, duas frequências diárias, American e Delta, 1 frequência diária.
O primeiro voo do dia, JJ8082, é diurno, decola da capital paulista 08:45 e pousa em New York às 14:45.
O retorno, JJ8083, decola da cidade americana às 09:25 para São Paulo aonde pousa às 20:25, no horário de Brasília.
O segundo voo da companhia, JJ8080, é noturno, decola de São Paulo às 22:30 e pousa em New York às 07:30, horário local
O retorno, JJ8081, decola de New York 19:40 e pousa em Guarulhos às 06:45, no horário de Brasília.
A aeronave escolhida para operar esta rota é o jato europeu Airbus a330-200, configurado em 3 classes, com capacidade para 223 passageiros, sendo 4 na primeira classe, 36 na executiva e 183 na econômica.

American Airlines:
A American opera um voo diário para New York.

Boeing 777-200ER, é a
aeronave utilizada pela AA

O voo, AA950, decola de São Paulo às 21:15 e pousa na cidade americana às 06:05 no horário local.
O retorno, AA951, decola de New York às 21:45 e pousa em Guarulhos às 08:25.
A aeronave utilizada é o Boeing 777-200ER, atualmente o maior avião da companhia, com capacidade para  247 passageiros divididos em três classes, sendo 16 assentos na primeira classe, 37 na executiva e 194 na econômica.
A partir de 1º de Outubro, iniciará a segunda frequência diária com a American.
E a partir de Dezembro, será introduzido em uma das frequências, o Boeing 777-300ER, com capacidade para 310 passageiros, dividos em 4 classes, sendo 8 na Primeira Classe, 52 na Executiva, 30 na Economica Premium e 220 na Econômica. Com sistema de entreternimento AVOID em todas as classes.

O Boeing 767-300ER é a
aeronave utilizada pela Delta

Delta Airlines:
A outra companhia aérea americana que opera o a rota Guarulhos-Jonh F. Kennedy é a Delta Airlines.
O voo de ida, DL120, decola de Guarulhos às 21:30 e pousa na cidade americana às 10:05, no horário local.
O voo de volta, DL121, decola de New York às 22:15, e pousa em São Paulo às 10:10, no horário de Brasília.
A aeronave utilizada é o Boeing 767-400ER, está configurado em três classes com capacidade para 246 passageiros, sendo 40 passageiros na executiva, 28 na Econômica Premium e 178 na econômica. A aeronave está equipada com o novo sistema de entretenimento AVOD.